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 •  Framingham/Worcester Line

 
Stops
 
Entre 8 de junho e 12 de julho, a Framingham/Worcester Line operará com horário de primavera/verão ajustado. Consulte a tabela de horários em PDF no site da MBTA. Starts Sun Jun 14
O serviço Framingham/Worcester Line será substituído por um ônibus circular entre Grafton e Worcester no sábado, 6 de junho, e no domingo, 7 de junho. Starts Sat Jun 6 Until Mon Jun 8
O serviço de trem suburbano Framingham/Worcester Line operará entre Grafton e South Station. O passageiro pode pegar ônibus circular entre Worcester e Grafton.

Tempo de viagem:
O passageiro que utiliza o ônibus de transporte circular deve reservar tempo extra de viagem. Por exemplo, um passageiro viajando de Worcester para a South Station deve prever pelo menos 25 minutos extras de viagem, além do tempo normal de deslocamento.

Informações:
Não serão fornecidas vans acessíveis, pois todos os ônibus de transporte circular são equipados com elevador cadeira de rodas e todas as paradas de transporte circular são acessíveis.

Paradas do transporte circular:

Estação Worcester Union:
Terminal de ônibus Worcester Union estação (Baías #1-3)

Grafton:
Estacionamento da estação Grafton Estação afetada:
Grafton
Worcester

Jump to: East

Worcester
South Station
Back Bay
Lansdowne
Boston Landing
Newtonville
West Newton
Auburndale
Wellesley Farms
Wellesley Hills
Wellesley Square
Natick Center
West Natick
Framingham
Ashland
Southborough
Westborough
Grafton
Worcester
South Station
Worcester
Grafton
Westborough
Southborough
Ashland
Framingham
West Natick
Natick Center
Wellesley Square
Wellesley Hills
Wellesley Farms
Auburndale
West Newton
Newtonville
Boston Landing
Lansdowne
Back Bay
South Station
Não existe um caminho acessível que ligue as plataformas do sentido centro e do sentido bairro na estação Wellesley Square. O percurso existente inclui declives acentuados e é longo. Estão em andamento projetos para garantir um percurso totalmente em conformidade com as normas. Started Fri Feb 28 2025
Existem plataformas mini-elevadas acessíveis na extremidade oeste dos lados da Pista 1 e da Pista 2. No entanto, o caminho pedonal existente entre os dois lados é longo e inclui declives acentuados, especialmente na ponte da Crest Road sobre os trilhos. Estão em andamento projetos para garantir um percurso totalmente em conformidade com as normas.